海豹06DM-i旅行版申报，能打破旅行车叫好不叫座魔咒？

要说国内市场什么车叫好不叫座，旅行车肯定是要有姓名的。

靠着比轿车更大的空间，比SUV更好的操控，每个“懂车”的人看到它都会纷纷叫好，但可惜的是销量一直没上来过，即便同样叫好不叫座的“方盒子”都靠新能源翻身了，它还是没啥起色。其它新能源车企救不了旅行车，但换成比亚迪呢？今天，小编就结合比亚迪新申报的海豹06DM-i旅行版和大家好好聊聊。

外观大的部分，海豹06DM-i旅行版其实和普通版海豹06 DM-i一样，都是封闭式前格栅搭配两侧多边形大灯组，整体中规中矩。如果能换成海豹06GT的那套战斗前脸，或许能加分不少。

海豹06 DM-i

海豹06GT

新车与普通版的最大不同，主要集中在车侧部分。车顶线条一直延伸到D柱位置才开始快速下滑，这样的设计不仅给二排带来更大的头部空间，还给尾厢带来更大的纵深。此外，尾部车顶还增加了扰流板，配合与轿车版同款的贯穿式尾灯组后，新车较之轿车版，明显是更宽厚、肥大、个性一点的。

除了看上去更宽大，尺寸方面，新车同样有所调整，特别是长宽高部分，由普通三厢版的4830X1875x1495mm，扩大到4850x1890x1505mm，而轴距则是维持在2790mm。虽然轴距不变有点可惜，但三围的提升，势必会给旅行版带来更大的头部空间，装载空间。

内饰部分，预计和轿车版一样，使用海洋家族最新设计，拥有全液晶仪表盘、15.6英寸大尺寸中控屏幕、三幅式平底方向盘、大量波浪曲线元素。

海豹06 DM-i内饰

不能确定的点主要有三个，一是换挡是否会升级成怀挡设计，二是扶手箱是否会像其它比亚迪新车那样调整为冰箱，三是二排座椅是否会调整为可全平放倒的样式，如果三样都落实，相信能给这台旅行车加分不少。

动力方面，从申报信息来看，新车会和普通版一样，使用最新的5代DM技术，搭载比亚迪汽车有限公司所生产型号为BYD472QC的1.5L发动机+电动机组成的插混动力系统，发动机最大功率74kW，电机目前申报是最大功率是120kW。值得一提的是，160kW的高功率电机虽暂未申报，但大概率不会缺席。

至于底盘和智驾，大概率是延续现有设定，配备前麦弗逊独悬+后E型四连杆独悬，全系搭载天神之眼-C高阶智驾系统。

就产品力来看，海豹06DM-i旅行版好像不算突出，可是你拿它去和其它自主、合资推出过的旅行车：宝骏Valli、荣威 Ei5、本田杰德、大众蔚揽比，它还是有不小优势的，比如5代DM减少使用成本、标配智驾降低旅行疲惫、大厂出品不怕烂尾等。

优势确实有，但靠这些真能打破叫好不叫座魔咒吗？放在两三年前，估计比较悬，可到了现在，希望还是有不小的，一方面是消费者的个性化需求正日益增长，不再死守之前的正统观念，最典型的例子就是方盒子风靡，跨界造型越来越流行。

另一方面是这车背靠比亚迪，在定价，新元素应用上，是有不小优势的。正所谓没有卖不出的车，只有卖不出的价，只要比亚迪愿意下狠手，平衡好情怀与现实，肯买单的人应该不在少数，毕竟旅行车可是先天就有叫好的基础。

所以海豹06DM-i旅行版这台车，你觉得卖多少钱有戏呢？价格必须看齐同配置的轿车版（9.98-13.98万）？还是在原有基础上贵个1-2万也行呢？

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